スバルのEV戦略とソルテラ改良型

スバルは2030年までに販売の半数をEVにする目標を掲げ、現行のソルテラに加えてトレイルシーカーや3列SUVなどを順次投入する計画です。改良型ソルテラは出力や航続距離、充電性能や静粛性が全方位で向上しています。

スバルは今後の販売構成でEVを拡大する計画を示しており、2030年までに販売台数の半分をEVにする目標を掲げています。世界でのEV販売は2028年に40万台、2030年に60万台を見込む計画です。現状はトヨタと共同開発したソルテラが主力ですが、2026年中にトレイルシーカーや3列シートのSUVなども投入する予定で、2028年末までに合計8車種を揃える計画とされています。これらの動きは、従来のシンメトリカルAWDの考え方を電動化でも維持する試みと位置づけられます。 報じられている点： ・現行のEVはトヨタ「bZ4X」との共同開発によるソルテラが中心であること。 ・改良型ソルテラはシステム出力や航続距離が向上しており、FFは出力が150kWから165kW、4WDは160kWから252kWに引き上げられていること。 ・航続距離（WLTC）はFFで567kmから746km、4WDで542kmから687kmへ延びていること。 ・改良で充電機能の改良や静粛性向上（遮音ガラス採用）などが図られていること。 ・試乗モデルの4WD「ソルテラ ET-HS」は0-100km/h加速が5.1秒と報告されていること。 ・2026年に予定されるトレイルシーカーはロングボディで、AWDでは280kW、FWDモデルで航続距離734kmと伝えられていること。 まとめ： スバルはEVの車種拡充と並行して、電動化でも企業のアイデンティティであるAWDを活かす方針を打ち出しています。改良ソルテラは出力や航続距離、快適性が改善され、価格は605万円でモデルチェンジ前から100万円超の値下げが行われています。今後は2026年中の新型投入や、2028年末までの車種拡充といったスケジュールが示されています。