日産のEV戦略と新型リーフ

日産はフルモデルチェンジした新型リーフを投入しつつ、巨額赤字を受けた構造改革を進めています。全固体電池は横浜のパイロットライン後に2028年の市場投入が見込まれ、航続距離や充電時間の改善につながる可能性があると伝えられています。

日産は合同取材会でフルモデルチェンジした3代目リーフを披露しました。国内でのEV普及は依然途上である一方、同社はEV投資を続け、1台あたりの収益性を重視する方針に転換していると伝えられています。経営面では巨額赤字を背景に人員削減や工場閉鎖などの構造改革を進めています。 報じられているポイント： ・新型リーフは3代目として発売され、サイズ感や空力、インテリア面の刷新が図られていること。 ・日産は巨額赤字を受け世界での人員削減や追浜工場の閉鎖など構造改革を進めていること。 ・全固体電池については横浜のパイロットライン稼働後、2028年の市場投入が見込まれ、航続距離や充電時間の改善、コスト低減につながる可能性があると報じられていること。 まとめ： 新型リーフの投入と全固体電池の開発は、日産の電動化戦略の中核になる見込みです。経営再建と並行して技術面の前進を図る一方、現時点では先行きに不確定要素が残るため、今後の公式発表や実用化の進展が注目されます。